電力系統(tǒng)的“發(fā)、變、輸、配、用”各個環(huán)節(jié)存在大量的連接點(diǎn)，這些連接點(diǎn)因各種原因存在或大或小的接觸電阻造成接觸點(diǎn)溫度升高，在運(yùn)行過程中這些連接點(diǎn)因機(jī)械振動、過熱氧化、膨脹松弛、表面腐蝕等原因使接觸電阻進(jìn)一步增加，導(dǎo)致連接點(diǎn)局部發(fā)熱甚至電弧放電，最終導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞、停電、火災(zāi)或者爆炸等事故，嚴(yán)重威脅著電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)、安全運(yùn)行。

場站內(nèi)電氣設(shè)備的引線接點(diǎn)較多，少則幾十多則上千，對室內(nèi)外引線節(jié)點(diǎn)的溫度檢測更是運(yùn)行管理部門最頭疼的費(fèi)時、費(fèi)力的工作。當(dāng)所采用的變色測溫貼片或者紅外測溫儀進(jìn)行檢測其效果因受被測物體表面形狀和污損程度的影響很大，這種依靠大量人力進(jìn)行檢測有一定的局限性，自動化程度不高，更重要的是柜體內(nèi)和無人值班變電站的電氣設(shè)備發(fā)熱情況不能及時被發(fā)現(xiàn)，存在極大的事故隱患。

在生產(chǎn)中， 因電氣設(shè)備連接點(diǎn)過熱造成的事故，占整體電氣事故的很大比例，如不能及時發(fā)現(xiàn)，這種事故隱患將給安全供電帶來極大的威脅。為了及時發(fā)現(xiàn)隱患、避免事故的發(fā)生，必須要對電氣設(shè)備各連接點(diǎn)實(shí)施溫度在線實(shí)時監(jiān)測和智能報警。

在變電站運(yùn)行的過程中，電氣設(shè)備溫度一方面隨其負(fù)荷變化而產(chǎn)生相應(yīng)波動，另一方面也會因設(shè)備的老化或缺陷而呈現(xiàn)異常的變化狀態(tài)。而目前電力系統(tǒng)對變電站運(yùn)行管理的方法，大多通過對接頭、變壓器、電抗器等電氣設(shè)備溫度的監(jiān)測控制變電站的運(yùn)行。即當(dāng)監(jiān)測到電氣設(shè)備溫度升高達(dá)到設(shè)定的控制上限時，采取降低負(fù)荷或停止運(yùn)行的方式，待電氣設(shè)備的溫度慢慢降下來之后重新啟動運(yùn)行，由此將導(dǎo)致大面積較長時間停止電力輸送和供應(yīng)。對于電氣設(shè)備本身的狀況，則往往通過定期的檢查維修來保證其對變電站運(yùn)行的適應(yīng)性。這種運(yùn)行管理模式的缺陷是，無法實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備溫升原因的分析，導(dǎo)致非負(fù)荷性溫升因素的誤判，對電氣設(shè)備的老化或缺陷因素不能及時排除，造成設(shè)備長時間低水平的運(yùn)轉(zhuǎn)，變電站運(yùn)行故障率升高，不僅嚴(yán)重影響運(yùn)行效率，甚至?xí)兄鹿收戏秶臄U(kuò)大及經(jīng)濟(jì)損失的增加，還容易帶來嚴(yán)重事故的發(fā)生 ；其次是電氣設(shè)備處于被動管理狀態(tài)，往往在大的設(shè)備故障發(fā)生之后，才能發(fā)現(xiàn)和維修，而且需要在變電站整體或局部停運(yùn)的狀態(tài)下進(jìn)行檢修，同樣會給電力部門和用戶帶來損失 ；其三是對電氣設(shè)備溫度變化的監(jiān)測多由人工巡檢來實(shí)現(xiàn)，這樣對設(shè)備溫升的一場就難于及時發(fā)現(xiàn)、及時處置，也同樣危及變電站的可靠運(yùn)行。

變電站紅外熱像檢測儀一般由光學(xué)系統(tǒng)、光電探測器、信號放大及處理系統(tǒng)、顯示和輸出單元等組成，通常手持進(jìn)行檢測，紅外測溫儀在使用過程中，需手持，對于戶外敞開設(shè)備，檢測路徑上無遮擋物，效果較好。但對于室內(nèi)設(shè)備（如室內(nèi)站用變、接地變、電容器組），由于檢測路線上有圍欄以及設(shè)備靠墻布置，不能有效檢測到設(shè)備各個部位，部分缺陷不能及時發(fā)現(xiàn)，往往存在“灰色”地帶。

變電站光纖測溫系統(tǒng)可以對開關(guān)柜內(nèi)易發(fā)熱部位實(shí)時進(jìn)行監(jiān)測，將其同開關(guān)柜體的冷卻通風(fēng)系統(tǒng)配合使用，可以使柜內(nèi)的溫度始終保持在允許的范圍內(nèi)；將光纖探頭安裝在柜體內(nèi)電纜接頭上、斷路器小車的一次插頭隔弧罩上或靜觸頭熱縮套上，可以實(shí)時監(jiān)測其溫度，在演變成事故之前，及早發(fā)現(xiàn)并采取措施。